Berichte über Interferenzen durch LED-Beleuchtung (Verringerung des AIS-Empfangs)

Unterschiedliche Koaxialkabelgrößen
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November 7, 2019

Berichte über Interferenzen durch LED-Beleuchtung (Verringerung des AIS-Empfangs)

 

Da heutzutage immer mehr Schiffe LED-Lampen mit geringer Leistung für die Außen- / Navigations- und Innenbeleuchtung einsetzen, nimmt die Anzahl der Meldungen von Interferenzen mit anderen elektronischen Geräten, insbesondere AIS, definitiv zu. Tatsächlich hat die US-Küstenwache kürzlich einen Alert zu diesem Thema auf ihrer Website veröffentlicht.

 

https://www.dco.uscg.mil/Portals/9/DCO%20Documents/5p/CG-5PC/INV/Alerts/1318.pdf?

 

Diese Möglichkeit wurde uns zum ersten Mal im Jahr 2014 bewusst, als in einem YBW-Forumsbeitrag Probleme mit dem Empfang eines unserer älteren AIT1000-Transponder gemeldet wurden, wenn die LED-Navigationslichter eingeschaltet waren.

 

http://www.ybw.com/forums/archive/index.php/t-391533.html

 

Zu der Zeit haben wir eine Reihe von Tests mit einer Auswahl von LED-Lampen durchgeführt und festgestellt, dass einige Modelle tatsächlich den AIS-Empfang beeinträchtigten, wobei eine bestimmte Lampe den gesamten AIS-Zielempfang vollständig ausschaltete.

Der Grund für die Störung ist auf die Qualität des Spannungsregler-Designs zurückzuführen, das der LED-Hersteller verwendet hat. Obwohl die meisten gut konstruiert sind und kein elektrisches Rauschen erzeugen, kann eine kleine Minderheit elektrisches Rauschen mit scharfen Spitzen erzeugen, deren Harmonische das UKW-Frequenzband stören.

Das Bild unten war eine Oszilloskopmessung des negativen Stromanschlusses einer der defekten LED-Lampen. Diese negative Spannung ist normalerweise flach, aber die Spitzen, die Sie sehen, werden vom Schaltregler der Glühlampe erzeugt, der die 12-V-Gleichspannung auf eine niedrigere Spannung reduziert, die von der LED benötigt wird. Obwohl die Spannungsspitze nur ungefähr 0,2 V beträgt, erzeugt sie dennoch genug Energie, um von empfindlichen Funkfrequenzempfängern aufgenommen zu werden.

 

Berichte über Interferenzen durch LED-Beleuchtung

 

Sie werden dieses Rauschen wahrscheinlich nicht bei Ihren VHF-Sprachanrufen bemerken, außer dass Sie möglicherweise die Rauschsperre geringfügig erhöhen müssen, aber digitale Signale wie DSC und AIS können durch dieses elektrische Rauschen verfälscht werden, wodurch sie vom AIS-Empfänger ignoriert / zurückgewiesen werden / transponder.

Die gute Nachricht ist, dass viele LED-Lampen, insbesondere die von den größeren, seriöseren Marken, einwandfrei funktionieren. Mit diesem aktuellen Alert von der USCG und den Berichten, die wir jedes Jahr erhalten, würden wir Händlern / Installateuren auf jeden Fall empfehlen, eine LED herzustellen Überprüfung der Beleuchtung während des AIS-Inbetriebnahmevorgangs.

Dies ist ein ziemlich einfacher Test. Wenn Sie einen AIS-Empfänger / Transponder in Ihrem Boot haben und kürzlich LED-Lampen eingebaut haben, empfehlen wir Ihnen, diesen Test ebenfalls durchzuführen. Es ist viel einfacher, ein paar Minuten im Yachthafen zu verbringen, als bei schlechten Lichtverhältnissen einen fiesen Schock zu bekommen, wenn Sie das nächste Mal unterwegs sind.

Grundsätzlich besteht der Test darin, die Anzahl der Ziele zu messen, die Sie ohne eingeschaltete LED-Beleuchtung empfangen können, und die Messung dann bei eingeschalteter LED-Beleuchtung zu wiederholen. Jedes AIS-Display kann verwendet werden, aber für diejenigen unter Ihnen, die einen unserer AIS-Transponder verwenden, ist die von uns mitgelieferte Software proAIS (Modelle AIT250 / AIT1000) oder proAIS2 (Modelle AIT1500 / AIT2000 / AIT3000 / Nomad) das perfekte Werkzeug auf unserer Software-CD (im Lieferumfang jedes Transponders enthalten) oder zum Herunterladen von unserer Support-Website.

Schließen Sie den Transponder bei ausgeschalteter LED an einen Computer an, auf dem proAIS oder proAIS2 ausgeführt wird. Gehen Sie zur Registerkarte „Andere Schiffe“ und klicken Sie auf die Spaltenüberschrift „Reichweite“, um die empfangene AIS-Zielliste nach Reichweite (Entfernung) zu sortieren. Warten Sie ca. 3 Minuten, bis der Transponder mindestens eine Positionsmeldung von jedem AIS-Ziel innerhalb der Empfangsreichweite empfängt. Scrollen Sie auf der Seite nach unten und notieren Sie sich, wie viele Ziele empfangen wurden und wie groß die maximale Reichweite des am weitesten entfernten Ziels ist.

 

 

Schließen Sie nun die proAIS / proAIS2-Software, schalten Sie die LED-Beleuchtung ein und führen Sie die proAIS / proAIS2-Software erneut aus. Kehren Sie zur Registerkarte „Andere Schiffe“ zurück und klicken Sie erneut auf die Bereichsspalte, um die Liste zu sortieren. Warten Sie 3 Minuten und vergleichen Sie die Anzahl der jetzt empfangenen Ziele und die Reichweite des am weitesten entfernten Schiffes. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass sich ein oder zwei Schiffe aus dem Empfangsbereich entfernt haben oder in den Empfangsbereich begeben haben, sollten die Anzahl der empfangenen AIS-Ziele und die erreichte maximale Reichweite sehr ähnlich sein.

Wenn sich die Anzahl der Ziele oder die Reichweite bei eingeschalteter LED-Beleuchtung erheblich verringert, liegt möglicherweise ein Problem vor, und Sie müssen den Test mit verschiedenen ein- und ausgeschalteten Leuchten erneut wiederholen, um zu versuchen, die einzelnen, die Störung verursachenden Leuchten zu isolieren .

Je mehr über dieses Thema gesprochen wird, desto schneller werden hoffentlich diese „lauten“ LED-Lichter entdeckt und vom Markt genommen. Zögern Sie nicht, diesen Artikel in Ihren eigenen Social-Media-Kanälen zu veröffentlichen.