Heutzutage setzen immer mehr Schiffe LED-Lampen mit geringer Leistung für die Außen- / Navigations- und Innenbeleuchtung ein. Dadurch nimmt die Anzahl der Meldungen von Interferenzen mit anderen elektronischen Geräten, insbesondere AIS, definitiv zu. Im Klartext heißt das, dass es zu Störungen des AIS durch LED – Beleuchtung kommen kann. Tatsächlich hat die US-Küstenwache kürzlich auch einen Alert zu diesem Thema auf ihrer Website veröffentlicht.
https://www.dco.uscg.mil/Portals/9/DCO%20Documents/5p/CG-5PC/INV/Alerts/1318.pdf?
Diese Möglichkeit wurde uns zum ersten Mal im Jahr 2014 bewusst. Dort wurden in einem YBW-Forumsbeitrag Probleme mit dem Empfang eines unserer älteren AIT1000-Transponder gemeldet, wenn die LED-Navigationslichter eingeschaltet waren.
Zu der Zeit haben wir eine Reihe von Tests mit einer Auswahl von LED-Lampen durchgeführt. Wir mussten feststellen, dass wirklich oft Störungen des AIS durch LED – Lampen hervorgerufen wurden. Dabei schaltete eine bestimmte Lampe den gesamten AIS-Zielempfang vollständig aus.
Woher kommt die Störung des AIS-Empfangs?
Der Grund für die Störung ist auf die Qualität des Spannungsregler zurückzuführen, das der LED-Hersteller verwendet hat. Obwohl die meisten gut konstruiert sind und kein elektrisches Rauschen erzeugen, kann eine kleine Minderheit elektrisches Rauschen mit scharfen Spitzen erzeugen, deren Harmonische das UKW-Frequenzband stören.
Das Bild unten war eine Oszilloskopmessung des negativen Stromanschlusses einer der defekten LED-Lampen. Diese negative Spannung ist normalerweise flach. Aber die Spitzen, die Sie hier sehen, werden vom Schaltregler der Glühlampe erzeugt. Dieser reduziert die 12-V-Gleichspannung auf eine niedrigere Spannung, die von der LED benötigt wird. Obwohl die Spannungsspitze nur ungefähr 0,2 V beträgt, erzeugt sie dennoch genug Energie, sodass empfindliche Funkfrequenzempfängern sie aufnehmen.
Sie werden dieses Rauschen wahrscheinlich nicht bei Ihren UKW-Sprachanrufen bemerken, außer dass Sie möglicherweise die Rauschsperre geringfügig erhöhen müssen. Jedoch kann eine Verfälschung dieser digitalen Signale, wie DSC und AIS, durch dieses elektrische Rauschen stattfinden. Dadurch werden sie vom AIS-Empfänger ignoriert oder vom Transponder zurückgewiesen.
Die gute Nachricht ist, dass viele LED-Lampen, insbesondere die von den größeren, seriöseren Marken, einwandfrei funktionieren. Mit diesem aktuellen Alert von der USCG und den Berichten, die wir jedes Jahr erhalten, würden wir auf jeden Fall eine Empfehlung aussprechen. Händler und Installateure sollten einen LED-Beleuchtungscheck in den Prozess ihrer AIS-Inbetriebnahme aufnehmen.
Die LED-Beleuchtung checken
Dies ist ein ziemlich einfacher Test. Wenn Sie einen AIS-Empfänger / -Transponder in Ihrem Boot haben und kürzlich LED-Lampen eingebaut haben, empfehlen wir Ihnen, diesen Test ebenfalls durchzuführen. Nur dann können Sie feststellung, ob auch Sie Störungen des AIS durch LED – Leuchten an Bord haben. Außerdem ist es viel einfacher, ein paar Minuten im Yachthafen zu verbringen, als bei schlechten Lichtverhältnissen einen fiesen Schock zu bekommen.
Grundsätzlich besteht der Test darin, die Anzahl der Ziele zu messen, die Sie ohne eingeschaltete LED-Beleuchtung empfangen können. Dann sollten Sie die Messung bei eingeschalteter LED-Beleuchtung wiederholen. Dafür können Sie jedes AIS-Display verwenden. Für diejenigen unter Ihnen, die einen unserer AIS-Transponder verwenden, ist die von uns mitgelieferte Software proAIS (Modelle AIT250 / AIT1000) oder proAIS2 (Modelle AIT1500 / AIT2000 / AIT3000 / Nomad) das perfekte Werkzeug. Sie erhalten Sie durch unsere Software-CD (im Lieferumfang jedes Transponders enthalten) oder zum Herunterladen von unserer Support-Website.
Test der Interferenzen mit proAIS und proAIS2
Schließen Sie den Transponder bei ausgeschalteter LED an einen Computer an, der proAIS oder proAIS2 ausführt. Gehen Sie zur Registerkarte “Andere Schiffe” und klicken Sie auf die Spaltenüberschrift “Reichweite”. Dort können Sie die empfangene AIS-Zielliste nach Reichweite (Entfernung) sortieren. Warten Sie ca. 3 Minuten, bis der Transponder mindestens eine Positionsmeldung von jedem AIS-Ziel innerhalb der Empfangsreichweite empfängt. Scrollen Sie auf der Seite nach unten und notieren Sie sich, wie viele Ziele empfangen wurden. Notieren Sie sich auch, wie groß die maximale Reichweite des am weitesten entfernten Ziels ist.
Schließen Sie nun die proAIS / proAIS2-Software. Dann schalten Sie die LED-Beleuchtung ein und führen Sie die proAIS / proAIS2-Software erneut aus. Kehren Sie zur Registerkarte “Andere Schiffe” zurück und klicken Sie erneut auf die Bereichsspalte, um die Liste zu sortieren. Warten Sie 3 Minuten und vergleichen Sie die Anzahl der jetzt empfangenen Ziele und die Reichweite des am weitesten entfernten Schiffes. Sie sollten zwar berücksichtigen, dass sich ein oder zwei Schiffe aus dem Empfangsbereich entfernt haben oder in den Empfangsbereich begeben haben. Trotzdem sollten die Anzahl der empfangenen AIS-Ziele und die erreichte maximale Reichweite sehr ähnlich sein.
Wenn sich die Anzahl der Ziele oder die Reichweite bei eingeschalteter LED-Beleuchtung erheblich verringert, liegt möglicherweise ein Problem vor. Dann müssen Sie den Test mit verschiedenen ein- und ausgeschalteten Leuchten erneut wiederholen. So können Sie versuchen, die einzelnen Leuchten, die die Störung verursachen, zu isolieren .
Je mehr über dieses Thema gesprochen wird, desto schneller werden hoffentlich diese „lauten“ LED-Lichter entdeckt und vom Markt genommen. Zögern Sie nicht, diesen Artikel in Ihren eigenen Social-Media-Kanälen zu veröffentlichen.
