Viele neue Schiffsmotoren haben integrierte Motormanagementeinheiten. Diese geben NMEA2000- oder J1939-Daten aus. Leider wird leicht vergessen, dass die überwiegende Mehrheit der Innenbordmotoren keine digitale Motorüberwachung hat, sondern nur die herkömmlichen analogen Motoranzeigen.
Da der Motor Ihres Bootes wahrscheinlich das teuerste und komplexeste Gerät an Bord ist, ist die Motorüberwachung verständlicherweise oberste Priorität der meisten Bootseigner. Eine gute Nachricht war, als der britische Hersteller Actisense sein EMU-1-Gateway herausbrachte. Dieses konnte eine Verbindung zu den analogen Sendern Ihres Motors herstellen und digitale NMEA2000-Daten für die Anzeige auf kompatiblen Multifunktionsanzeigen (MFDs) oder PCs erstellen.
EMU-Daten in App anzeigen
Jetzt kann das iKommunicate-Gateway von Digital Yacht die Motordaten von EMU-1 auf einer App für Ihr Apple- / Android-Gerät oder sogar als Web-App in Ihrem Browser anzeigen. Zusammen machen die EMU-1 und iKommunicate die Motorüberwachung älterer Motoren zu einer echten Möglichkeit. Und das auch noch, ohne viel Geld für ein teures MFD ausgeben zu müssen.
Mit der Signal K Instrumententafel-App, die wir auf der iKommunicate-SD-Karte haben, können die Motordaten der EMU-1 wie unten angezeigt werden.
Alternativ können Sie unsere kostenlose OutboardView-App für Android-Geräte (siehe Abbildung unten) oder für Apple iOS-Geräte verwenden. Entweder NMEA Remote von Zapf Software oder WilhelmSK von Scott Bender zeigen die Motordaten von EMU-1 und iKommunicate.
Die Installation lassen Sie am besten von einem erfahrenen Händler / Installateur für Schiffselektronik durchführen. Sie erfordert den Schaltplan des Motors oder Kenntnisse über Schiffsmotoren. Jedoch ist es auch machbar für Personen mit technischen Kenntnissen.
Sie sollten die EMU-1 in der Nähe des Motors installieren und dieselbe Versorgungsspannung verwenden, die zu den Motorgebern führt. Sobald die Verbindung zu den Motorgebern hergestellt ist, verbindet ein einzelnes NMEA2000-Verbindungskabel die EMU-1 mit dem NMEA2000-Backbone. iKommunicate lässt sich mit seinem integrierten Drop-Kabel an jeder geeigneten Stelle im gesamten Boot mit dem Backbone verbinden. Es muss mit einem normalen RJ45-Ethernet-Kabel mit dem kabellosen Netzwerk des Bootes verbunden werden.
Sobald iKommunicate die Motordaten in das kabellose Netzwerk des Bootes überträgt, kann die Anzeige von jedem kabellosen Gerät erfolgen. Das geschieht entweder über eine der oben genannten Apps oder über seinen Internetbrowser.
Die EMU-1 verfügt über sechs Analogeingänge, zwei Tachoeingänge und vier Alarmeingänge. Das ermöglicht die Verwendung für einmotorige oder zweimotorige Installationen. IKommunicate erkennt automatisch die Anzahl der Motoren und wendet die entsprechenden Datenkonvertierungen an.
