Immer wieder sehen wir Fehler in elektronischen Schiffsinstallationen, aufgrund von schlechten oder fehlerhaften Verbindungen. Normalerweise ist die raue Meeresumgebung die Ursache. Die Korrosion frisst die elektrischen Kontakte ab, aber auch die schlechte Montage der Kabelverbindungen ist ein Hauptverursacher. Deswegen ist es wichtig, dass Sie besonders aufpassen, wenn Sie Ihre kleinen Drähte crimpen.
Die Produkte von Digital Yacht verfügen, wie viele andere moderne Sytsteme, über mehradrige Kabel mit relativ kleinen Strom- und Signalkabeln. Die meisten elektronischen Kabel in modernen Booten werden mit Drähten der Größe 24 AWG oder kleiner verwendet. Das ist auf den geringeren Stromverbrauch, digitale Schnittstellen und den Antrieb für immer kleinere Produktgrößen zurückzuführen.
Diese kleineren Drähte stellen jedoch eine Herausforderung dar, wenn man sie an das Gleichstromnetz des Bootes anschließt. Dieses verwenden nämlich im Allgemeinen viel größere Drahtstärken und verfügt über große Crimp- und Schraubklemmen.
Traditionell waren diese charakteristischen isolierten Crimpverbindungen in Rot, Blau und Gelb die beliebteste Art, Niederspannungs-Gleichstromkabel in Booten, Autos und Wohnwagen anzuschließen. Sie sind billig, überall verfügbar und korrekt zusammengebaut, um eine sehr zuverlässige Verbindung herzustellen. Wie wir diese Woche jedoch erneut daran erinnert haben, können sie auch bei unsachgemäßer Montage Probleme bereiten.
Nehmen Sie das obige Bild, in dem die beiden Crimpverbindungen auf den ersten Blick als OK erscheinen. Sie können sehen, dass der Draht leicht durch den isolierten Ring ragt und die Crimpung zusammengedrückt wurde, um den Draht nach unten zu drücken. Der Schein kann jedoch täuschen. Die obere Crimpverbindung, die am positiven Stromkabel einer unserer AIS-Einheiten angebracht war, stellte keine Verbindung zum roten Kabel her. Als wir die Crimpverbindung abschnitten und einen Widerstandstest durchführten, sahen wir das Problem. Wir mussten feststellen, dass es sich um einen vollständig offenen Stromkreis handelte (keine elektrische Verbindung).
Um dieses Problem zu umgehen, haben wir Ihnen hier eine kleine Liste zusammengestellt, die Sie beim Crimpen der Drähte beachten sollten.
5 Schritte zum Crimpen kleiner Drähte
1) Isolieren Sie den Draht ab und achten Sie besonders darauf, keine der inneren Drahtlitzen zu beschädigen
2) Drehen Sie die Litzen schnell um 180 °, damit sie nicht so leicht auseinanderspreizen
3) Falten Sie die freigelegten Drahtstränge auf den isolierten Draht zurück (siehe Abbildung unten).
4) Führen Sie den Draht so in die Crimpverbindung ein, dass er gerade so aus dem isolierten Ring herausragt
5) Verwenden Sie ein geeignetes Crimpwerkzeug im Ratschentyp (siehe Abbildung unten) und stellen Sie sicher, dass die Crimpverbindung in der rot markierten Aussparung der Backen sitzt
HINWEIS: Verwenden Sie immer den kleinsten „roten“ Crimpbereich und niemals den blauen oder gelben Crimpbereich
Es gibt zwei Gründe, die abisolierten Drahtstränge wieder auf den isolierten Draht aufzubiegen: Erstens wird mehr Material für die Crimpung bereitgestellt. Zweitens, wenn der Draht anschließend gezogen wird, wird die Spannung nicht nur auf den abisolierten Draht übertragen, sondern auch auf der Isolierung. Dadurch entsteht eine viel stärkere mechanische Verbindung.
Es ist auch wichtig, das richtige Werkzeug für den Job zu haben. Die billigeren Crimpwerkzeuge, die Sie häufig mit einem gemischten Satz Crimps in der Verpackung sehen, sind einfach nicht für den Job geeignet. Für ca. 15 € können Sie ein geeignetes Ratschenwerkzeug kaufen, das über die gesamte Lebensdauer des Werkzeugs durchgehend gute Crimpverbindungen herstellt.
