iKommunicate + EMU-1 die perfekte Kombination

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November 7, 2019
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iKommunicate + EMU-1 die perfekte Kombination

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Bei vielen neuen Schiffsmotoren mit integrierten Motormanagementeinheiten, die NMEA2000- oder J1939-Daten ausgeben, wird leicht vergessen, dass die überwiegende Mehrheit der Innenbordmotoren keine digitale Motorüberwachung hat, sondern nur die herkömmlichen analogen Motoranzeigen.

Da der Motor Ihres Bootes wahrscheinlich das teuerste und komplexeste Gerät an Bord ist, steht die Motorüberwachung verständlicherweise ganz oben auf der Prioritätenliste der meisten Bootseigner. Eine gute Nachricht, als der britische Hersteller Actisense sein EMU-1-Gateway herausbrachte, das eine Verbindung zu den analogen Sendern Ihres Motors herstellen und digitale NMEA2000-Daten für die Anzeige auf kompatiblen Multifunktionsanzeigen (MFDs) oder PCs erstellen konnte.

Jetzt kann das iKommunicate-Gateway von Digital Yacht die Motordaten von EMU-1 auf einer App für Ihr Apple- / Android-Gerät oder sogar als Web-App in Ihrem Browser anzeigen. Zusammen machen die EMU-1 und iKommunicate die Motorüberwachung älterer Motoren zu einer echten Möglichkeit, ohne viel Geld für ein teures MFD ausgeben zu müssen.

Mit der Signal K Instrumententafel-App, die wir auf der iKommunicate-SD-Karte haben, können die Motordaten der EMU-1 wie unten gezeigt angezeigt werden.

 

 

Alternativ können Sie unsere kostenlose OutboardView-App für Android-Geräte (siehe Abbildung unten) oder für Apple iOS-Geräte verwenden. Entweder NMEA Remote von Zapf Software oder WilhelmSK von Scott Bender zeigen die Motordaten von EMU-1 und iKommunicate.

 

 

Die Installation wird am besten von einem erfahrenen Händler / Installateur für Schiffselektronik durchgeführt und erfordert den Schaltplan des Motors oder Kenntnisse über Schiffsmotoren, ist jedoch für Personen mit technischen / technischen Kenntnissen unerlässlich.

Die EMU-1 sollte in der Nähe des Motors installiert werden und dieselbe Versorgungsspannung verwenden, die zu den Motorgebern führt. Sobald die Verbindung zu den Motorgebern hergestellt ist, verbindet ein einzelnes NMEA2000-Verbindungskabel die EMU-1 mit dem NMEA2000-Backbone. iKommunicate kann mit seinem integrierten Drop-Kabel an jeder geeigneten Stelle im gesamten Boot mit dem Backbone verbunden werden und muss mit einem normalen RJ45-Ethernet-Kabel mit dem kabellosen Netzwerk des Bootes verbunden werden.

Sobald iKommunicate die Motordaten in das kabellose Netzwerk des Bootes überträgt, kann es von jedem kabellosen Gerät angezeigt werden, entweder über eine der oben genannten Apps oder über seinen Internetbrowser.

Die EMU-1 verfügt über sechs Analogeingänge, zwei Tachoeingänge und vier Alarmeingänge, kann also für einmotorige oder zweimotorige Installationen verwendet werden. IKommunicate erkennt automatisch die Anzahl der Motoren und wendet die entsprechenden Datenkonvertierungen an.