{"id":8209,"date":"2026-06-05T15:14:27","date_gmt":"2026-06-05T13:14:27","guid":{"rendered":"https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/?p=8209"},"modified":"2026-06-05T15:14:29","modified_gmt":"2026-06-05T13:14:29","slug":"ais-transponder-und-ukw-funkgeraet-kombiniertes-oder-separate-geraete-was-ist-die-bessere-wahl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/ais-transponder-und-ukw-funkgeraet-kombiniertes-oder-separate-geraete-was-ist-die-bessere-wahl\/","title":{"rendered":"AIS-Transponder und UKW-Funkger\u00e4t: Kombiniertes oder separate Ger\u00e4te, was ist die bessere Wahl?"},"content":{"rendered":"\n

Als Segler haben wir uns an Kombinationsprodukte gew\u00f6hnt, bei denen ein einziges Ger\u00e4t mehrere Funktionen bietet; das Multifunktionsdisplay (MFD) <\/strong>hat sich zu einem Ger\u00e4t entwickelt, das verschiedene Funktionen auf einem einzigen Bildschirm vereinen kann, wie beispielsweise GPS, Kartenplotter, Echolot und Radar.<\/p>\n\n\n\n

Dies kann sinnvoll sein, wenn der Platz im Cockpit begrenzt ist und wenn dieses wasserfeste, hochaufl\u00f6sende Display mit erheblichen Kosten verbunden ist.<\/p>\n\n\n

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Manchmal sind jedoch spezielle Produkte f\u00fcr bestimmte Funktionen an Bord des Schiffes die beste Wahl, wie es beispielsweise bei Audiosystemen der Fall ist, bei denen die beste Leistung stets durch separate Komponenten erzielt wird.<\/p>\n\n\n\n

Die Herausforderung der Ausfallsicherheit bei \u201eAll-in-One\u201c Systemen<\/h2>\n\n\n
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Der gro\u00dfe Nachteil von Kombiprodukten ist die ausfallsichere Zuverl\u00e4ssigkeit<\/strong>: Wenn Ihr MFD ausf\u00e4llt, verlieren Sie m\u00f6glicherweise alle Ihre Navigationshilfen und k\u00f6nnen nicht einmal mehr die grundlegende GPS-Position oder die Wassertiefe ablesen.<\/p>\n\n\n\n

Die Integration von zwei Funktionen in einem einzigen Ger\u00e4t erschwert zudem die Bedienung, da Sie mehr Tasten dr\u00fccken m\u00fcssen, um die gew\u00fcnschte Funktion oder die ben\u00f6tigten Daten zu finden. Beispielsweise eignet sich ein 3,5- bis 5-Zoll-Display an einem UKW-Funkger\u00e4t gut zur Anzeige digitaler Kanalinformationen, ist jedoch auf einem Kartenplotter oder zur Darstellung von AIS-Zielen kaum von Nutzen.<\/p>\n\n\n\n

Wenn man dazu noch die Sichtverh\u00e4ltnisse bei widrigen Wetterbedingungen hinzunimmt, verliert das, was zun\u00e4chst wie ein 2-in-1-Schn\u00e4ppchen aussah, pl\u00f6tzlich an Attraktivit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

Warum Tablets zu einer beliebten Alternative zum Kartenplotter geworden sind?<\/h2>\n\n\n
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Digital Yacht hilft dabei, dieses Problem mit einfachen NMEA WLAN-Konvertern zu l\u00f6sen, die Navigationsdaten aus NMEA-Netzwerken erfassen und es einem iPad oder Tablet <\/strong>erm\u00f6glichen, diese Daten in Navigations-Apps anzuzeigen.<\/p>\n\n\n\n

NavLINK2\u00a0<\/strong>wird an das NMEA-2000-Netzwerk Ihres Bootes angeschlossen und empf\u00e4ngt die Daten der Sensoren.<\/p>\n\n\n\n

Eine NMEA-WLAN-Schnittstelle ist nicht nur aus Gr\u00fcnden der Zuverl\u00e4ssigkeit oder als Ersatzoption interessant: F\u00fcr viele Segler ist die Nutzung eines iPads oder Tablets mit den neuesten Kartografie-Apps einem MFD vorzuziehen. Ein modernes iPad verf\u00fcgt \u00fcber einen wesentlich schnelleren Prozessor und einen Touchscreen mit h\u00f6herer Aufl\u00f6sung als jeder nautische Kartenplotter.<\/p>\n\n\n\n

Sind UKW-Funkger\u00e4te mit integriertem AIS wirklich g\u00fcnstiger?<\/h2>\n\n\n\n

Auch die Kostenersparnis ist nicht immer garantiert: Nehmen wir als Beispiel ein UKW-Funkger\u00e4t mit integriertem AIS-Transponder.<\/strong> Die ersten Versionen dieser Ger\u00e4te verf\u00fcgten nicht einmal \u00fcber einen Splitter zur gemeinsamen Nutzung der Antenne, sodass f\u00fcr den Betrieb von AIS und UKW zwei UKW-Antennen installiert werden mussten.<\/p>\n\n\n\n

Au\u00dferdem war es wahrscheinlich g\u00fcnstiger, ein Funkger\u00e4t und einen hochwertigen AIS-Transponder separat zu kaufen.<\/p>\n\n\n\n

Warum Digital Yacht kein kombiniertes AIS-UKW-Produkt herstellt<\/h2>\n\n\n\n
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Bei Digital Yacht werden wir oft gefragt, warum wir kein Produkt herstellen, das AIS und UKW kombiniert, und unsere Meinung dazu lautet wie folgt: Die Anforderungen an die Sprachkommunikation \u00fcber UKW unterscheiden sich hinsichtlich Technologie und Benutzererfahrung erheblich von denen des AIS. Au\u00dferdem k\u00f6nnte man sagen, dass es sich um die beiden wichtigsten elektronischen Sicherheitssysteme an Bord handelt, weshalb es, wie das Sprichwort sagt, nicht die vern\u00fcnftigste Entscheidung ist, \u201ealles auf eine Karte zu setzen\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Interessanterweise stellt ICOM hervorragende UKW-Kommunikationsprodukte her, aber nicht alle AIS-Transponder sind gleich. Einige Produkte basieren nach wie vor auf der \u00e4lteren CSTDMA-Technologie der Klasse B<\/strong>, w\u00e4hrend die neueren SOTDMA-Transponder der Klasse B<\/strong> eine h\u00f6here \u00dcbertragungspriorit\u00e4t und verbesserte Sichtbarkeit bieten, insbesondere in stark befahrenen Gew\u00e4ssern, sowie eine h\u00f6here Ausgangsleistung von 5 W. Alle Transponder von Digital Yacht nutzen die SOTDMA-Technologie.<\/p>\n\n\n\n

Aus diesen Gr\u00fcnden hat sich Digital Yacht daf\u00fcr entschieden, den Fokus auf spezifische AIS-Transponder<\/strong> und eigenst\u00e4ndige UKW-Systeme zu legen. Dies erm\u00f6glicht es Bootsbesitzern, in jeder Kategorie die beste Technologie auszuw\u00e4hlen und gleichzeitig ein H\u00f6chstma\u00df an Redundanz und Flexibilit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n

Wir haben au\u00dferdem intensiv daran gearbeitet, sicherzustellen, dass unsere AIS-Transponder \u00fcber zus\u00e4tzliche Funktionen verf\u00fcgen, wie beispielsweise die \u00dcbertragung von GPS-Daten \u00fcber die NMEA-2000-Schnittstelle und die neueste SPAIS-Funktion zur AIS-Satellitenortung.<\/p>\n\n\n\n

Die Wahl der richtigen Schiffselektronik<\/h2>\n\n\n
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Letztendlich ist das beste Schiffselektroniksystem dasjenige, das Zuverl\u00e4ssigkeit, Einfachheit und Redundanz bietet, wenn es darauf ankommt. Bei sicherheitskritischen Systemen wie AIS und UKW <\/strong>bieten spezielle Ger\u00e4te in der Regel das beste Verh\u00e4ltnis zwischen Leistung und Zuverl\u00e4ssigkeit.<\/p>\n\n\n\n

Deshalb konzentriert sich Digital Yacht weiterhin auf spezialisierte Produkte, die sich nahtlos \u00fcber NMEA 2000<\/strong> integrieren lassen und gleichzeitig ihre Unabh\u00e4ngigkeit bewahren, wenn es darauf ankommt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Als Segler haben wir uns an Kombinationsprodukte gew\u00f6hnt, bei denen ein einziges Ger\u00e4t mehrere Funktionen bietet; das Multifunktionsdisplay…\n","protected":false},"author":4,"featured_media":8212,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_appearance_masonry":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[111,12],"tags":[500,501],"class_list":["post-8209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ais","category-produktinformationen","tag-funkgerat-mit-ais","tag-ukw-mit-ais","cs-entry","cs-video-wrap"],"yoast_head":"\nUKW-Funkger\u00e4t mit AIS-Transponder \u2013 kombiniert oder separat?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"UKW-Funkger\u00e4t mit AIS, integriertem oder separatem? 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