{"id":5300,"date":"2019-11-07T11:25:12","date_gmt":"2019-11-07T10:25:12","guid":{"rendered":"https:\/\/digitalyacht.de\/?p=5300"},"modified":"2021-08-03T09:44:20","modified_gmt":"2021-08-03T07:44:20","slug":"crimpen-kleiner-draehte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/crimpen-kleiner-draehte\/","title":{"rendered":"Crimpen kleiner Dr\u00e4hte"},"content":{"rendered":"<p><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  class=\"aligncenter size-full wp-image-5301 pk-lazyload\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAApJREFUCNdjYAAAAAIAAeIhvDMAAAAASUVORK5CYII=\"  alt=\"Crimpen kleiner Dr\u00e4hte\"  width=\"900\"  height=\"538\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-ls-sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\"  data-pk-src=\"https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/crimping-small-wires.jpg\"  data-pk-srcset=\"https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/crimping-small-wires.jpg 900w, https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/crimping-small-wires-300x179.jpg 300w, https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/crimping-small-wires-768x459.jpg 768w, https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/crimping-small-wires-244x146.jpg 244w, https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/crimping-small-wires-50x30.jpg 50w, https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/crimping-small-wires-125x75.jpg 125w\" ><\/p>\n<p>Immer wieder sehen wir Fehler in elektronischen Schiffsinstallationen, aufgrund von schlechten oder fehlerhaften Verbindungen. Normalerweise ist die raue Meeresumgebung die Ursache. Die Korrosion frisst die elektrischen Kontakte ab, aber auch die schlechte Montage der Kabelverbindungen ist ein Hauptverursacher. Deswegen ist es wichtig, dass Sie besonders aufpassen, wenn Sie Ihre kleinen Dr\u00e4hte crimpen.<\/p>\n<p>Die Produkte von Digital Yacht verf\u00fcgen, wie viele andere moderne Sytsteme, \u00fcber mehradrige Kabel mit relativ kleinen Strom- und Signalkabeln. Die meisten elektronischen Kabel in modernen Booten werden mit Dr\u00e4hten der Gr\u00f6\u00dfe 24 AWG oder kleiner verwendet. Das ist auf den geringeren Stromverbrauch, digitale Schnittstellen und den Antrieb f\u00fcr immer kleinere Produktgr\u00f6\u00dfen zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n<p>Diese kleineren Dr\u00e4hte stellen jedoch eine Herausforderung dar, wenn man sie an das Gleichstromnetz des Bootes anschlie\u00dft. Dieses verwenden n\u00e4mlich im Allgemeinen viel gr\u00f6\u00dfere Drahtst\u00e4rken und verf\u00fcgt \u00fcber gro\u00dfe Crimp- und Schraubklemmen.<\/p>\n<p>Traditionell waren diese charakteristischen isolierten Crimpverbindungen in Rot, Blau und Gelb die beliebteste Art, Niederspannungs-Gleichstromkabel in Booten, Autos und Wohnwagen anzuschlie\u00dfen. Sie sind billig, \u00fcberall verf\u00fcgbar und korrekt zusammengebaut, um eine sehr zuverl\u00e4ssige Verbindung herzustellen. Wie wir diese Woche jedoch erneut daran erinnert haben, k\u00f6nnen sie auch bei unsachgem\u00e4\u00dfer Montage Probleme bereiten.<\/p>\n<p>Nehmen Sie das obige Bild, in dem die beiden Crimpverbindungen auf den ersten Blick als OK erscheinen. Sie k\u00f6nnen sehen, dass der Draht leicht durch den isolierten Ring ragt und die Crimpung zusammengedr\u00fcckt wurde, um den Draht nach unten zu dr\u00fccken. Der Schein kann jedoch t\u00e4uschen. Die obere Crimpverbindung, die am positiven Stromkabel einer unserer AIS-Einheiten angebracht war, stellte keine Verbindung zum roten Kabel her. Als wir die Crimpverbindung abschnitten und einen Widerstandstest durchf\u00fchrten, sahen wir das Problem. Wir mussten feststellen, dass es sich um einen vollst\u00e4ndig offenen Stromkreis handelte (keine elektrische Verbindung).<\/p>\n<p>Um dieses Problem zu umgehen, haben wir Ihnen hier eine kleine Liste zusammengestellt, die Sie beim Crimpen der Dr\u00e4hte beachten sollten.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><strong>5 Schritte zum Crimpen kleiner Dr\u00e4hte<\/strong><\/h4>\n<p>1) Isolieren Sie den Draht ab und achten Sie besonders darauf, keine der inneren Drahtlitzen zu besch\u00e4digen<\/p>\n<p>2) Drehen Sie die Litzen schnell um 180 \u00b0, damit sie nicht so leicht auseinanderspreizen<\/p>\n<p>3) Falten Sie die freigelegten Drahtstr\u00e4nge auf den isolierten Draht zur\u00fcck (siehe Abbildung unten).<\/p>\n<p><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  class=\"aligncenter size-full wp-image-5302 pk-lazyload\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAApJREFUCNdjYAAAAAIAAeIhvDMAAAAASUVORK5CYII=\"  alt=\"\"  width=\"680\"  height=\"267\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-ls-sizes=\"auto, (max-width: 680px) 100vw, 680px\"  data-pk-src=\"https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Crimping-small-wires.png\"  data-pk-srcset=\"https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Crimping-small-wires.png 680w, https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Crimping-small-wires-300x118.png 300w, https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Crimping-small-wires-260x102.png 260w, https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Crimping-small-wires-50x20.png 50w, https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Crimping-small-wires-150x59.png 150w\" ><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>4) F\u00fchren Sie den Draht so in die Crimpverbindung ein, dass er gerade so aus dem isolierten Ring herausragt<\/p>\n<p>5) Verwenden Sie ein geeignetes Crimpwerkzeug im Ratschentyp (siehe Abbildung unten) und stellen Sie sicher, dass die Crimpverbindung in der rot markierten Aussparung der Backen sitzt<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>HINWEIS: Verwenden Sie immer den kleinsten \u201eroten\u201c Crimpbereich und niemals den blauen oder gelben Crimpbereich<\/p>\n<p><img  loading=\"lazy\"  decoding=\"async\"  class=\"aligncenter size-full wp-image-5303 pk-lazyload\"  src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEUAAP+KeNJXAAAAAXRSTlMAQObYZgAAAAlwSFlzAAAOxAAADsQBlSsOGwAAAApJREFUCNdjYAAAAAIAAeIhvDMAAAAASUVORK5CYII=\"  alt=\"\"  width=\"495\"  height=\"254\"  data-pk-sizes=\"auto\"  data-ls-sizes=\"auto, (max-width: 495px) 100vw, 495px\"  data-pk-src=\"https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/crimpingtool.jpg\"  data-pk-srcset=\"https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/crimpingtool.jpg 495w, https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/crimpingtool-300x154.jpg 300w, https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/crimpingtool-260x133.jpg 260w, https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/crimpingtool-50x26.jpg 50w, https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/crimpingtool-146x75.jpg 146w\" ><\/p>\n<p>Es gibt zwei Gr\u00fcnde, die abisolierten Drahtstr\u00e4nge wieder auf den isolierten Draht aufzubiegen: Erstens wird mehr Material f\u00fcr die Crimpung bereitgestellt. Zweitens, wenn der Draht anschlie\u00dfend gezogen wird, wird die Spannung nicht nur auf den abisolierten Draht \u00fcbertragen, sondern auch auf der Isolierung. Dadurch entsteht eine viel st\u00e4rkere mechanische Verbindung.<\/p>\n<p>Es ist auch wichtig, das richtige Werkzeug f\u00fcr den Job zu haben. Die billigeren Crimpwerkzeuge, die Sie h\u00e4ufig mit einem gemischten Satz Crimps in der Verpackung sehen, sind einfach nicht f\u00fcr den Job geeignet. F\u00fcr ca. 15 \u20ac k\u00f6nnen Sie ein geeignetes Ratschenwerkzeug kaufen, das \u00fcber die gesamte Lebensdauer des Werkzeugs durchgehend gute Crimpverbindungen herstellt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Immer wieder sehen wir Fehler in elektronischen Schiffsinstallationen, aufgrund von schlechten oder fehlerhaften Verbindungen. 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