![\"Stehwellenverh\u00e4ltnis](\"https:\/\/digitalyacht.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Erklaerung-zu-VSWR.png\")
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AIS Transponder sind in der Regel sehr zuverl\u00e4ssig und arbeiten f\u00fcr viele Jahre, indem Sie Ihre Position \u00fcbertragen und die Positionen von AIS ausgestatteten Schiffen innerhalb der UKW-Reichweite Ihres Bootes empfangen.<\/p>\n
Es gibt im Grunde drei Dinge, die ein AIS Transponder braucht, um richtig zu arbeiten. Diese kann man sich leicht mit einer Eselsbr\u00fccke durch die Abk\u00fcrzung VGA merken:<\/p>\n
V = Spannung: der Transponder muss eine gute 12V DC-Versorgungsspannung haben<\/p>\n
G = GPS: das GPS des Transponders muss eine gute Positionskorrektur erhalten<\/p>\n
A = Antenne: die AIS\/UKW-Antenne muss in gutem Zustand sein und optimal auf den Transponder abgestimmt sein<\/p>\n
Sie k\u00f6nnen die Spannung einerseits durch Anschlie\u00dfen eines Multimeters (zur Messung von DC Volt) \u00fcber die Rot- und Schwarz-Stromdr\u00e4hte des Transponders \u00fcberpr\u00fcfen. Andererseits kann man es durch Ausf\u00fchren der proAIS2-Software und \u00dcberpr\u00fcfung des in der Mitte der Diagnoseseite angezeigten Wertes \u00fcberpr\u00fcfen (siehe Bild oben).<\/p>\n
Sie k\u00f6nnen auch den GPS-Empfang mit proAIS2 \u00fcberpr\u00fcfen, indem Sie auf die Registerkarte Global Navigation Satellite System (GNSS) gehen. Dort sehen Sie eine gute Darstellung der Satellitensignale (siehe Bild unten).<\/p>\n
![\"Stehwellenverh\u00e4ltnis](\"https:\/\/digitalyacht.de\/wpAdmiGermdy1118\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/VSWR-1.png\")
Die \u00dcberpr\u00fcfung der UKW\/AIS-Antenne ist der schwierigste Test. Dar\u00fcber erhalten wir die meisten technischen Support-Anrufe. Deswegen dachten wir, ein Blog-Beitrag zu diesem Thema w\u00e4re hilfreich.<\/p>\n
Es passiert \u00fcberraschend h\u00e4ufig, dass Yachtbesitzer einen AIS-Transponder mit Antennensplitter installieren. Zu ihrem Bedauern m\u00fcssen Sie dann oft feststellen, dass ihre “alte treue” UKW-Antenne an der Spitze des Mastes eigentlich nicht so gut ist, wie sie dachten. Der Grund daf\u00fcr ist, dass die Spitze des Mastes\u00a0 ein ung\u00fcnstiger Ort daf\u00fcr ist. Im Laufe der Zeit leidet die Antenne unter Salzwasser- und UV-Belastung. Zudem erleben sie auch gro\u00dfe Temperaturschwankungen, Vibrationen, G-Kr\u00e4ften, etc. die alle zur langsamen Zerst\u00f6rung der Materialien beitragen. Ein Durchgangsdeck Anschluss oder eine Kabelverbindung innerhalb des Rumpfes bergen in sich viele M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Antenne nicht in Tip-Top-Zustand zu sein.<\/p>\n
Alle AIS-Transponder f\u00fchren eine kontinuierliche Reihe von Selbsttests durch, einschlie\u00dflich eines UKW-Antennentests. Dies ist oft das erste Mal nach Jahren, dass die UKW-Antenne an der Spitze des Masts sich einem Test unterzieht. Deswegen ist es auch nicht ungew\u00f6hnlich, dass einige diesen Test nicht bestehen. Ein UKW-Funkger\u00e4t oder AIS sollten einen relative guten Empfang haben. Auch wenn nur ein Draht angeschlossen ist, sollten Sie AIS-Daten empfangen k\u00f6nnen. Die \u00dcbertragung kann auch schlecht sein, wenn eine alte UKW-Antenne ein hochvoltiges Stehwellenverh\u00e4ltnis (SWV) hat.<\/p>\n
Das Stehwellenverh\u00e4ltnis (SWV) (oder VSWR auf Englisch) eines AIS-Transponders ist ein Ma\u00df f\u00fcr den Standgrad der im Antennenkabel (Feeder) vorhandenen \u201cStehenden Wellen\u201d. Stehende Wellen sind die Signale\/Leistung, die nicht von der Antenne (Last), sondern durch das Kabel mit dem Transponder (Quelle) in die Luft abgestrahlt werden. Idealerweise w\u00fcrde die gesamte an die Antenne gesendete Leistung an andere Schiffe \u00fcbertragen werden. Aber dies geschieht nur, wenn die Impedanz (AC-Widerstand) von Quelle, Feeder und Last identisch sind (50 Ohm).<\/p>\n
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